- Visión General
- Tecnologías principales
- Seguridad del producto
- Tendencias de la aplicación
- Introducción a la empresa
Información Básica.
Descripción de Producto
Estación de carga 50kwh 40kwh 75kwh batería de coche eléctrico
| ELEMENTOS | PARÁMETROS | |
| Eléctrico Características | Células | LFP 27175200 |
| Modo de matriz | 2P154S | |
| Tensión nominal | 492,8V | |
| Capacidad nominal | 210Ah | |
| Energía | 90,2kWh | |
| Resistencia interna (CA) | ≤20mΩ | |
| Ciclo de vida | >3000 ciclos | |
| Meses de autoalta | <3% | |
| Eficiencia de la carga | 100% A 0,5C | |
| Eficiencia de la descargo | 96~99% A 1C | |
| Cargo estándar | Tensión de carga (V) | 562±0,2V |
| Máx. Corriente de carga (A) | 80A | |
| Descarga estándar | Corriente estándar | 200A |
| Corriente de descarga máxima | 400A/30s a -20~55±2ºC. | |
| Tensión de corte de descarga | 385±1V | |
| Medio ambiente | Temperatura de carga | 0ºC a 55ºC (32F a 131F) a 25±60% de humedad relativa |
| Temperatura de descarga | -20ºC a 55ºC (-4F a 140F) a 25±60% de humedad relativa | |
| Temperatura de almacenamiento | -20ºC a 45ºC (-4F a 113F) a 25±60% de humedad relativa | |
| Mecánica | Peso aprox | 900kg |
| Dimensiones (mm) | 1770*1436*207mm(personalizable) | |
| Otro diseño | Sistema de calefacción y refrigeración, BMS, temperatura |
1. Capacidad de diseño
Hay más de 20 expertos experimentados en nuestra ingeniería y equipo técnico, que se ocupan del diseño estructural general desde células a baterías, diseño de sistemas de baterías, diseño de simulación de cables y cables. También podríamos ofrecer servicios de ventanilla única proporcionando motores, MCU, OBC y pilas de carga
2. Ligero y escalable
CTS optimiza sistemáticamente el diseño celular y la selección de componentes eléctricos. Seleccionamos la aleación de acero/aluminio más ligera y plásticos de alta resistencia, caja de baterías y estructura de paquetes para reducir el volumen y el peso del sistema de baterías combinado con el análisis de simulación estructural cae para garantizar la resistencia estructural y mejorar la densidad de energía.
CTS utiliza células estandarizadas y BMS para construir un 12V 24V 48V 72V módulos de batería. Puede necesitar diferentes requisitos del cliente por su excelente escalabilidad para acortar el ciclo de diseño del paquete. 
3. BMS y balance activo
CTS tiene un equipo de desarrollo de BMS con experiencia. Nuestro BMS utiliza el equilibrio pasivo por defecto. Se puede seleccionar el equilibrio activo, que puede modificar los parámetros del BMS in situ de acuerdo con la aplicación real de los clientes, como el protocolo de comunicación CAN / RS485, los parámetros de umbral como protección contra sobretensión / subtensión, protección contra alta corriente, protección contra exceso / subtemperatura. 
4. Gestión térmica y diseño de simulación
CTS tiene las capacidades de simulación CFD (dinámica de fluidos computacional) y simulación cae (ingeniería asistida por ordenador), y puede realizar el diseño de simulación de gestión térmica y el diseño de simulación de mecánica estructural para el sistema de paquetes. El sistema de refrigeración por aire, el sistema de refrigeración por líquido y calor, el calentamiento por película PI y el calentamiento por película de gel de sílice se utilizan en el diseño de gestión térmica. 
1. Fiable LiFePO4 células, ciclo de vida > 6000 veces 
2.Prueba y verificación
CTS tiene su laboratorio de pruebas de baterías. Verificaremos la etapa de la batería DV / PV (verificación de diseño / verificación de producción) en el laboratorio para verificar si el diseño / producción de la batería cumple con los requisitos de diseño. Incluye prueba de temperatura, prueba mecánica, prueba de simulación de entorno externo, prueba de seguridad eléctrica, prueba de rendimiento de la batería, prueba de abuso, etc. 
Nuestro módulo estándar ampliamente utilizado en el vehículo industrial, vehículo túnel, gran capacidad AGV, grúa Skyline. Tenemos una amplia experiencia en diferentes mercados. lf usted tiene cualquier pregunta por favor Contáctenos, le proporcionaremos la solución adecuada para usted! 
CTS tiene su laboratorio de pruebas de baterías. Verificaremos la batería DV / PV (verificación de diseño /
verificación de la producción) etapa en el laboratorio para verificar si el diseño / producción de la batería
el paquete cumple los requisitos de diseño. Incluye prueba de temperatura, prueba mecánica, entorno externo
prueba de simulación, prueba de seguridad eléctrica, prueba de rendimiento de la batería, prueba de abuso, etc.
Por favor, no dude en ponerse en contacto con nosotros!