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Información Básica.
Descripción de Producto
CTS de alta tensión 500V 600V EV Bus eléctrico batería de coche Pack 600V 60kwh 100kWh 150kwh batería de ion-litio para uso eléctrico Autobús de camiones
>módulo de batería EV estándar para autobuses eléctricos y camiones pesados,Soporte Sistema Max 600KWH
| MODELO | F128206 | F128230 | F153206 | F153230 |
| ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS | ||||
| Tipo de célula - Química | 3,2v 206ah | 3,2v 230ah | 3,2v 206ah | 3,2v 230ah |
| Capacidad nominal | 206Ah | 230ah | 206Ah | 230ah |
| Tensión nominal | 128V | 128V | 153,6V | 153,6V |
| Energía | 26,386kWh | 29,44kWh | 31,16kWh | 35,328kWh |
| Proyecto de IP | IP67 | |||
| Vida útil del ciclo | >3000cycles(90% DOD, 0,5C) | |||
| ESPECIFICACIONES MECÁNICAS | ||||
| Dimensiones (L x An x al) | Dentro de L1060*W630*H245mm | |||
| Peso | <=230kg | |||
| ESPECIFICACIONES DE DESCARGA/CARGA | ||||
| Tensión de corte de descarga | 100V | 100V | 120V | 120V |
| Descarga continua máx | 1C | |||
| Corriente de descarga máxima | 2C/30s; 3C/5s | |||
| Corriente de descarga recomendada | 0,5C | |||
| ESPECIFICACIONES DE CARGA | ||||
| Tensión limitada de carga | 146V | 146V | 175,2V | 175,2V |
| Corriente de carga máxima | 1C | |||
| Corriente de carga recomendada | 0,5C | |||
| ESPECIFICACIONES DE TEMPERATURA | ||||
| Tasa de descarga automática | ≤ 3 %/mes | |||
| Rango de temperatura de carga | 0~50ºC. | |||
| Rango de temperatura de descarga | -20~60ºC. | |||
| Temperatura de funcionamiento recomendada | 15~35ºC. | |||
| Temperatura y humedad de almacenamiento | -20~35ºC, 45~75% HR | |||
| Intervalo (menos de 1 meses) | ||||
| Temperatura y humedad de almacenamiento | -10~35ºC, 45~75% HR | |||
| Intervalo (menos de 3 meses) | ||||
| Temperatura de almacenamiento recomendada Y rango de humedad | 15~35ºC, 45~75% HR | |||
| Modo de refrigeración del sistema | Refrigeración líquida | |||
| MODELO | F96280 | F96302 | F115280 | F115302 |
| ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS | ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS | ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS | ||
| Tipo de célula | 3,2v 280ah | 3,2v 302h | 3,2v 280ah | 3,2v 302h |
| Capacidad nominal | 280Ah | 302Ah | 280Ah | 302Ah |
| Tensión nominal | 96V | 96V | 115,2V | 115,2V |
| Energía | 26,88kWh | 28,99kWh | 32,256kWh | 34,79kWh |
| Proyecto de IP | IP67 | |||
| Vida útil del ciclo | >3000cycles(90% DOD, 0,5C) | |||
| ESPECIFICACIONES MECÁNICAS | ||||
| Dimensiones (L x An x al) | Dentro de L1060*W630*H245mm | |||
| Peso | <=230kg | |||
| ESPECIFICACIONES DE DESCARGA/CARGA | ||||
| Tensión de corte de descarga | 75V | 75V | 90V | 90V |
| Descarga continua máx | 1C | |||
| Corriente de descarga máxima | 2C/30s; 3C/5s | |||
| Corriente de descarga recomendada | 0,5C | |||
| ESPECIFICACIONES DE CARGA | ||||
| Tensión limitada de carga | 109,5V | 109,5V | 131,4V | 131,4V |
| Corriente de carga máxima | 1C | |||
| Corriente de carga recomendada | 0,5C | |||
A.múltiples opciones de tensión y capacidad:
Soporta la conexión máxima de 12 módulo(4S3P) en un sistema.
A continuación se encuentran los módulos disponibles, que pueden ser conectados a la libertad, máx 656V, 600KWH. 
B.mayor vida útil: Sistema de refrigeración líquida rediseñado para una mejor consistencia térmica y una mayor vida útil.
C:módulo de batería EV más seguro:
Fiable sistema de seguridad de LiFePO4 celdas y varios niveles.
D. cálculo del SOC:
Calibración dinámica en tiempo real.
Se consideró el estado de funcionamiento del vehículo.
Combinación de varios métodos.
Medición de alta precisión de la célula.
Tensión/temperatura/corriente de paquete.
Cantidad de datos del experimento.
E. Diagnóstico de fallos:
Aislamiento y fuga de agua.
Tensión de la celda fuera de rango.
Temperatura alta/baja.
Fallos de comunicación.
Soldadura del contactor.
Conexión de alimentación.
Fallos del sensor de temperatura.
F. Diagrama eléctrico del sistema de batería de litio en la caja estándar:
Diagrama eléctrico del sistema de batería de litio en la caja estándar.
Entrada de alta tensión bidireccional, carga doble.
Salida de tensión alta de dos vías-salida del compresor de refrigeración de agua; salida de accionamiento del motor.
Salida de baja tensión de una vía, comunicarse con todo el vehículo.
Nuestro módulo estándar ampliamente utilizado en el autobús público, vehículo industrial, como camión de minería, vehículo túnel,
AGV de gran capacidad, grúa kyline. Tenemos una amplia experiencia en diferentes mercados.
si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nosotros, le proporcionaremos la solución adecuada.
Desde 2011, CTS se ha centrado en la personalización de productos de baterías de litio como vehículos eléctricos
baterías, baterías de almacenamiento de energía de gran tamaño, baterías de almacenamiento para el hogar inteligente, baterías de motocicleta eléctrica de gama alta
y así sucesivamente. Tenemos más de 30 tipos de células, y podría hacer batería OEM de 12v-800v, 10-1000ah,
Que puede usarse en vehículos eléctricos, E-bike, UPS, sistema de almacenamiento de energía, estación base de telecomunicaciones,
E-scooter, E-tools, avión no tripulado, carrito de golf, carretilla elevadora, coche de limpieza, silla de ruedas eléctrica, etc.
Hemos estado aplicando una política de calidad de innovación y mejora continuas para satisfacer las necesidades del cliente.
Para lograr la automatización completa, hemos introducido equipos y tecnología extranjera avanzada de Corea y.
Alemania. Para garantizar la mejor calidad, hemos superado las I S o 9 0 0 1 , I S o 1 4 0 0 1 y o H S A S 1 8 0 0 1
certificaciones. Nos atenemos al concepto de empresa de orientación humana e innovación eficiente y nos damos la bienvenida
personalización. Así que, unáse para promover el desarrollo de la energía renovable y el medio ambiente amigable.
